Canalul este diferit de râul

Anonim

Diferența dintre canal și râu

La prima vedere, canalele și râurile sunt foarte asemănătoare. Ambele obiecte hidrografice numite sunt liniare, adică alungite și umplute cu apă. O scurtă descriere a acestor două unități structurale ale hidrosferei va permite cititorului să numească corect orice depresiune lungă în crusta pământului umplută cu apă.

Canalul este o structură artificială, o adâncire a crustei pământului în care se află apa. În funcție de scop, canalele sunt împărțite în 3 grupe.

Primul grup este canalele de transport. Acestea sunt create pentru a reduce căile de apă. Acestea pot conecta zonele de apă din două oceane, mări, lacuri sau râuri. Cele mai cunoscute canale de transport sunt Panama, Suez și Corint. Panama a unit Oceanul Atlantic cu linistita pe cel mai subtire loc al Istmului din Panama. A fost construită cu finanțarea guvernului SUA, care a redus kilometrajul călătoriilor de cabotaj ale vaselor sale de la est la coasta de vest a țării.

Construcția canalului Suez a redus semnificativ traseul spre Asia de Sud și Sud-Est. În același timp, nu a fost nevoie să mergeți în jurul Africii pentru a ajunge de la portul mediteranean până la "pământul promis" al pionierilor portughezi - India. Canalul Corint, care leagă Marea Egee și Marea Ionică și este separată de continent Peloponez - este visul grecilor antici și Nero, care a început, dar nu a terminat acest proiect. Cel mai lung canal este Canalul Chinezesc Mare.El a conectat Beijingul și Marea Chinei de Est. Folosindu-l, împărații chinezi le-au inspectat posesiunile. Lungimea rezervorului artificial în cei mai buni ani a ajuns la 1.781 km. Astăzi, secțiuni semnificative ale canalului gigant sunt inundate sau alunecate și necesită curățare.

Al doilea grup este canalele de drenaj. Se rup în locuri cu un climat prea umed, pentru a colecta exces de apă din câmpurile din ele. Dacă în timpul verii există o lipsă de umiditate, câmpul va fi udat cu apă. Astfel de structuri sunt tipice pentru Polissya din Ucraina și Belarus, Olanda, Belgia, unde se încadrează peisajele agricole cu cadre pitorești.

Al treilea grup este canalele de irigare. Cu ajutorul lor, apa pentru irigarea terenurilor agricole este transportată în locuri cu climă aridă, ale căror domenii suferă de o lipsă de umiditate. Pentru a reduce evaporarea, o astfel de construcție în țările din Asia Centrală și de Sud-Vest acoperite cu o varietate de "acoperișuri".

Râul este un curs de apă constant care curge în canalul făcut de el. Fiecare râu are o sursă și o gură. Sursa, locul unde se naște râul, poate fi un lac, o mlaștină, un ghețar sau o ieșire la suprafața apelor subterane. Gura, locul de la capătul cursului natural, devine un alt râu, lac, mare sau ocean.

Aproape toate râurile au afluenți - stânga și dreapta. Împreună cu ei formează un sistem fluvial. Apa din râu este reumplută datorită precipitațiilor atmosferice, prin topirea ghețarilor, datorită apelor subterane. Zona din care râul își colectează tributul "aqualny" se numește bazinul râului.

Văile râurilor, create de un curent de depresiuni în scoarța pământului, sunt de două feluri. Văile muntoase sunt înguste, cu bănci abrupte și viteză ridicată a apei în râu.Câmpiile au bănci largi și înclinate și o viteză relativ scăzută a debitului de apă în râu.

Fiecare râu are propriul său regim sau comportament pe tot parcursul anului. Depinde de centura sau centurile climatice în care curge. Recordul pentru lungimea văii râului este Nilul, iar Amazonul este recunoscut drept campion în numărul maselor de apă purtate de râu.

Concluzii Diferența. ru

  1. Principala diferență este originea. Canalele au fost săpate, oamenii au fost construiți. Râurile sunt obiecte exclusiv naturale.
  2. Diferite surse de apă. Râurile sunt reumplete prin precipitații, prin topirea ghețarilor și a apelor subterane. Canalul ia apă din acele iazuri care se conectează.
  3. Natura albiei râului depinde de relief, de rocile care stau la baza și de baza eroziunii. Adâncimea, lățimea și secțiunea transversală a canalului sunt determinate de constructori, având în vedere eficiența economică maximă, cu cheltuieli minime de muncă și resurse.